Depuis mars dernier, vous pouvez trouver dans votre librairie préférée le deuxième tome de Osnira, BD d'héroïc
fantasy sortie pour la première fois il y a un an.
Au village du marais Ouédon de la Dachénie D'Ampiote, l'émoi règne. La sage Dame court en tous les sens portant la terrible nouvelle : Eliandre vient de mettre au
monde un enfant de la faute, un enfant linceul, sans traits, ni fonction. Elle et sa soeur, Clémente, vont devoir faire appel à l'exordoc Oufha pour assurer sa survie.
Un nouvel univers de fantasy, avec une quête simple : trouver le moyen de sauver l'enfant et de lever la malédiction, malgré les convoitises
suscitées par ses pouvoirs. L'histoire est prévue en 4 tomes. Les deux premiers volets sont très agréable à lire. Je n'ai pas résisté à l'appel du deuxième tome malgré la promesse d'une dédicace,
Poudat et Jal, deux auteurs forts sympathiques, devant être présents (en principe) au festival de Carros.
© Poudat - Jal - Clair de Lune - 2005-2006
Lundi 15 mai 2006
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20:54
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Par La Poof
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Publié dans : Côté bulles
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Oui, je sais, ça n'a pas grand chose à voir avec la BD. Mais c'est un sujet qui me poursuit et j'avais promis cet article à une amie.
La première fois que j'ai entendu parlé du moteur à air de Guy Nègre, ce devait être en 94 par un ami thésard. Quand j'avais évoqué le sujet à table au boulot en 2000, mes collègues m'avaient ri
au nez. Pensez ! Une femelle qui parle de voitures ! de moteurs même ! Et de moteurs qu'on ne connait même pas ! Pfff ...
Cette année là, la société était basée à Brignolles dans le Var et avait déjà 9 ans d'existence.
Monsieur Nègre prospectait alors le marché des taxis de Mexico et cherchait à faire
homologuer ses véhicules, un monospace de type taxi et une petite voiture de ville.
Cette année là, je m'étais promis que ma prochaine voiture serait une voiture à air.
N'ayant pas d'info depuis longtemps et ma voiture prenant de l'âge, je suis retournée voir où en était le projet.
Sept ans plus tard, donc, MDI s'est déplacée à Carros dans les Alpes-Maritimes. En plus des voitures, la MiniCats et la CityCats, la société se propose de vendre un véhicule de transport en
commun appelé MultiCats, un ensemble de charriots automoteurs de ceux qu'on utilise dans les entrepôts ou les aéroports et des groupes électrogènes mais elle est également prête à s'attaquer à
tout type de motorisation comme celles des bâteaux ou des camions.
Pour ce qui est des voitures, le moteur à air de MDI permettrait de rouler durant 500km en
bi-énergie et à des vitesses pouvant aller jusqu'à 110km/h en mono-énergie. L'autonomie serait directement liée à la vitesse du véhicule. Un rapport semblable à celui des moteurs essence mais en
plus linéaire apparemment. Le plein d'air prendrait 2 minutes en station équipée, 4h sur 220V pour 200l d'air à 300 bars de pression. L'énergie "sale" pétrolière utilisée pour le fonctionnement
est supprimée tout ou partie (en fonction du mode choisi). Seule subsiste l'énergie "propre" ("moins sale" ?) électrique lors du plein, un plein d'essence nécessitant lui aussi une conso
d'électricité à la pompe.
Non content d'essayer de développer un moteur révolutionnaire, Guy Nègre est contraint de s'attaquer aux procédés de fabrication des véhicules en proposant toute une gamme de pièces adaptées, comme par exemple le réservoir d'air comprimé. Mais il s'attaque aussi à la production puisqu'il est question de mettre en place de petites usines près des
clients qui seront vendues clé en main pour une dizaine de millions d'euros environ (une broutille dans le monde de la production automobile, non ?) et qui
sortiront 2000 véhicules par an pour une centaine d'employés à des coûts défiant toute concurrence puisque les MiniCats devraient être vendues autour de 8000 € (objectif de prix annoncé par MDI).
Quand on sait que le plein en mono-énergie coûterait de 1 € à 1.50 € pour une autonomie de 150km en cycle urbain, ça laisse rêveur.
Mais revenons un instant à ce fameux moteur. Le moteur à air comprimé n'est pas vraiment révolutionnaire en réalité. Le procédé aurait été découvert dès le XVIIe et a été effectivement
utilisé au XIXe siècle sur des lignes régulières de tramway dans de nombreuses villes de France. Actuellement, des chercheurs au Canada (Quasiturbine), en Corée (Energine) et à Reims (Electro Air Bike) travaillent eux aussi sur des moteurs à air comprimé. Des prototypes fonctionnent déjà comme vous pourrez
le voir sur ces vidéos montrant le Go-Kart de Quasiturbine, le Elektro Air Bike et les véhicules MDI. La particularité du moteur de Guy Nègre est de pouvoir
fonctionner en mono-énergie, avec bascule en mode bi-énergie.
La question qu'on peut se poser, c'est pourquoi après plus de 15 ans d'existence, des dizaines de brevets, des implantations dans le monde entier châpeautées par une holding, Guy Nègre n'est-il
pas parvenu à faire sortir ces véhicules tant attendus ? Car, si le projet est très attrayant, il est vrai que depuis plusieurs années, MDI promet la sortie
d'une voiture "dans les 6 mois" et que, pour l'instant, elles semblent n'avoir été présentées à la presse que parcimonieusement (Mondial de l'automobile 2003 (show car), Salon de Genève 2003 et,
en 2005, en Italie et à Barcelone).
Un début de réponse réside dans les homologations nécessaires à toute commercialisation de véhicule. Celles-ci nécessitent de faire subir des contrôles pour
la plupart destructifs aux voitures mais aussi à certaines pièces testées séparément. Rien que pour le réservoir d'air comprimé, il faut fournir une
trentaine d'unités. Les crash tests coûtent cher, très cher donc et il vaut mieux les passer du premier coup, je pense, d'abord pour des raisons économiques mais aussi pour la publicité qui va
avec. De mauvais tests donneraient une bien mauvaise image de ce projet qui serait alors la cible privilégiée de ses détracteurs. Ensuite, les modèles ne sont pas stables, mais en constante
évolution. Tant que le modèle définitif ne sera pas arrêté, pas de test. C'est peut-être un peu de tout cela qui a incité M. Nègre à tergiverser, même si certains commencent à émettre des doutes
sur la viabilité du système.
Il faut savoir, en outre, que son travail est financé entièrement par des capitaux privés, partenariat et mécénat, ce qui ralentit considérablement le développement. Rien de la part des gros
constructeurs français ou autre : silence radio sur toute la ligne. J'avoue que j'aimerai connaître leur position officielle ou non sur le sujet. Rien non
plus des pouvoirs publics. Des médisants pourraient y voir la peur de perdre l'argent des taxes sur l'essence, d'autres, plus alarmistes, la crainte d'un
bouleversement économique mondialisé plus important encore. Personnellement, j'ai du mal à comprendre qu'aucun
financement n'ait été accordé, ne fut-ce que dans un cadre "recherche", pas même de la part de l'UE pourtant friande de ce type de technologies très en vogue.
Quoiqu'il en soit, je vais devoir attendre pour changer ma voiture. Mais combien de temps encore ? En attendant, je pourrais toujours faire un tour à l'usine de Carros. Il paraît qu'elle se
visite...
Sources
MDI - site web MDI
Wikipédia - Véhicules à carburants alternatifs
Wikipédia - Moteur à air comprimé
Revue de presse web
01/07/1999 - Moto-Net.com - Les charmes du moteur à air
21/03/2001 - Le Quotidien AUTO - Le moteur à air comprimé : utopie ou révolution
?
15/01/2003 - Le Quotidien AUTO -
La voiture à air comprimé MDI
23/09/2004 - La Tribune.fr -
Voici le moteur à air
comprimé
03/11/2005 - France2.fr -
A quoi va-t-on rouler demain ?
Forums
LinuxFR.org - Après le bio-diesel : le moteur à air comprimé
France2.fr - Voiture à air comprimé
Vendredi 12 mai 2006
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/2006
23:06
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Par La Poof
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Publié dans : Ca se passe près de chez vous
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Après ce festival si ensoleillé, le Comics Strips d'Antibes a décidé de ne pas laisser retomber la pression et organise le 20 mai, une séance de dédicaces par Anthony Audibert.
Pour ceux qui ne le connaissent pas encore, vous trouverez ici une interview très intéressante (et très imagée) réalisée par Bruit de
Bulles en août dernier pour la sortie des Mesures du Temps chez Petit à Petit.
Personnellement, je viens de découvrir également mais j'aime bien son style pour ce que je viens d'en voir sur le web.
© Audibert - Petit à Petit - 2005
Mercredi 10 mai 2006
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09:26
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Par La Poof
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Publié dans : Autour de la BD - actu, dédicaces, salons...
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Depuis mars dernier, vous pouvez trouver dans votre librairie préférée le deuxième tome de Osnira, BD d'héroïc
fantasy sortie pour la première fois il y a un an.))
Ce que vous en dîtes